在接下来的时间里，豪克带着顾问团在纽约证券交易所攻城略地。

    他们不断吃进着市场上太平洋铁路公司的股票。

    豪克并不清楚这些股票的卖家是谁，只知道不断有人断断续续地挂单。

    这让豪克欣喜若狂。

    于是他索性放开手脚，大肆收购，打算尽快完成任务。

    随着收购量的增加，铁路公司的股票价格在节节攀升，而其他的投资者们也逐渐发现了这个问题。

    资本是逐利的，加上太平洋铁路公司本身的优质，更多的投资者加入到了购买的行列中。

    这又翻过来推动了股价。

    没过几个星期，豪克在洛克菲勒财团的支持下，已经吃进了足够的筹码。

    如果不出意外的话，他们的股份和沃特加起来将超过陈剑秋。

    至于董事会其他的成员，沃特也很放心。

    这些人都是尸位素餐的老头子，跟就算跟自己尿不到一个壶里去，和陈剑秋那几本也不是一路人。

    不久前他授意犹他分公司擅自动工，将“蒙特罗斯-盐湖城”铁路修通了车。

    结果总部一点动静都没有。

    19世纪没有计算机，基本上得靠人工统计。

    但在顾问团几个专家的汇总计算下，发现了一个问题：

    他们好像收超了。

    因为光是靠扫市场上那些货，完全不可能有这么多，哪怕有其他人趁机散货也不够。

    在经过讨论之后，顾问团得出了一个让豪克欣喜万分的结论。

    不知出于什么目的，陈剑秋正在出售他手中的股票。

    不过可能是因为怕引起股价大幅的波动，他没有进行抛售，而是有节奏的放出。

    “他是不是缺钱了？”顾问团的一个专家丢下了手中的笔，判断道，“据我所知，俄克拉荷马那边的建设花了他不少钱。”

    “管他呢。”豪克正在兴头上。

    真是踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。

    既然陈剑秋他作死，那自己就成全他。

    “那我们还继续收吗？”他手下的股票经纪人问道。